Masa Depan Teknologi Sepeda Motor - Harapan dan Kenyataan

masa depan sepeda motor


Masa depan sepeda motor dan industri sepeda motor secara perlahan namun pasti semakin mendekati titik balik yang akan mengarah pada hal besar di dunia roda dua. Sepeda motor hibrid yang kita tunggu, hingga sepeda bertenaga listrik penuh, pilihan inovasi tidak terbatas bagi produsen sepeda motor, menunggu untuk dimplementasikan oleh para pebisnis sepeda motor. Teknologi sasis dan sistem sistem pemindah tenaga juga dikembangkan untuk meningkatkan tingkat keselamatan dan kinerja yang lebih tinggi menggunakan teknologi terbaru. Komputer dan bahkan kecerdasan buatan akan disuntikkan kedalam sepeda motor guna mendapatkan performa dan fungsi yang maksimal dari sepeda motor.


Saat kita menyongsong masa depan,  pabrikan sepeda motor baik Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, dan hampir semuanya mencoba level mereka untuk merangkul hal-hal yang tak terhindarkan dan mengembangkan hal-hal yang benar-benar luar biasa dalam banyak aspek di sepeda motor. Mulai dari penghematan bahan bakar, keselamatan, Tenaga, keamanan, kenyamanan hingga bagaimana sepeda motor menjadi asisten pribadi kita

Industri otomotif secara umum juga berjuang dalam persaingan yang ketat. Sementara sebagian besar produsen kendaraan telah berhasil dan mengembangkan teknologi mereka dalam kendaraan hibrida dan listrik, tingkat pemikiran yang sama dikatakan diimplementasikan di jagat sepeda motor meskipun tidak pada tingkat yang sama dengan mobil.

Mungkin hal paling menyenangkan adalah memasang mesin roket di sepeda motor, hingga bisa berlari dengan cepat, hingga mata pun tak dapat mengejar, dengan bahan bakar fosil yang bisa habis suatu hari nanti. Produsen sepeda motor harus mempersiapkan diri untuk sesuatu yang tidak dapat diabaikan lagi; dunia tanpa bahan bakar fosil. Dengan semangat membara untuk kendaraan roda dua, beberapa orang sudah mulai mengembangkan teknologi tertentu untuk memenuhi dosis sepeda motor kami untuk penggunaan di masa mendatang.

Sepeda Motor Hibrida / Listrik

Karena konsep kendaraan hibrid telah berhasil diimplementasikan ke dalam kendaraan saat ini, tidak mengherankan jika seseorang di luar sana akan menggunakan teknologi yang sama untuk memberi daya pada teman-teman roda dua yang kita cintai. Perusahaan besar seperti Yamaha, Honda, BMW dan bahkan KTM sudah menaruh banyak perhatian pada masa depan industri sepeda motor.

Semuanya jelas bekerja pada versi mereka baik hibrida atau sepeda listrik sepenuhnya. KTM jelas memimpin dalam kategori ini terutama dengan model E-range yang terbukti cukup off-roader bertenaga listrik di dunia otomotif. Sementara itu, yang lain juga meningkatkan teknologi mereka seperti skuter Concept Link BMW Motorrad dan mesin "E-Rex" yang terinspirasi oleh dino Honda. Lebih jauh adalah sepeda motor  rakasa torque E-Raw RM250.000 dari Essence Motorcycles (mungkin anda belum pernah melihatnya).

Sepeda Motor All-wheel drive (AWD)

Tipe ini akan mendukung penerapan teknologi hibrida, dan beberapa pabrikan sudah menguji coba dan mengembangkan tipe ini. Konsep motor penggerak semua roda berputar di sekitar ban belakang didorong seperti biasa melalui mesin utama sepeda dan ban depan ditenagai oleh motor listrik kecil. Mesin pembakaran internal normal yang bekerja bersama-sama dengan motor listrik untuk membantu memberi daya pada kendaraan yang sama bukanlah hal baru di jajaran roda empat. Contoh-contohnya adalah Toyota Prius, Honda CRZ yang juga beredar di Indonesia bahkan sekelas mobil dewa, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder dan McLaren P1 semua berhasil ditenagai oleh engineering spesial ini, hal yang sama tidak mudah untuk diterapkan pada sepeda motor karena tidak ada tempat yang terlalu banyak.

Meskipun demikian, kami sudah mencari informasi dan melaporkan bahwa produsen sepeda motor seperti BMW Motorrad dan Suzuki benar-benar serius dalam teknologi hibrida ini dengan harapan dapat secara eksponensial meningkatkan cara kami berkendara di masa depan. Kita tahu bahwa BMW sedang mengerjakan sesuatu dengan BMW R1200GS dan Suzuki mereka dengan target yang lebih kecil tetapi signifikan dari skuter maxi-seperti Burgman hybrid. Kita tunggu saja hasil dari pengembangan mereka, pasti menarik.

Perlengkapan Berkendara Futuristik


Hal yang sama dapat dikatakan tentang kemunculan teknologi kantong udara dalam pakaian balap yang digunakan oleh banyak pembalap top di lapangan. Pabrikan seperti Dainese dan Alpinestars telah mengembangkan sistem airbag mereka untuk balap dan penggunaan jalan yang bekerja dengan cara yang sama dengan tas pengaman yang ditemukan di kendaraan. Bahan kulit sapi tentu sudah terlalu old school, maka dikembangkanlah bahan-bahan lain tanpa melibatkan om sapi, bahan sintestik nan canggih, teknologi nano, dan beberapa hal yang susah kita bayangkan. Tepat sebelum momen tumbukan atau ketika sistem mendeteksi bahwa pengendara akan jatuh, airbag dipasang untuk memberikan lebih banyak perlindungan di punggung, bahu, dan daerah leher agar mudah-mudahan mengurangi kemungkinan cedera serius. Ini nanti bukan hanya di dunia balapan saja ya, tetapi juga jaket biasa yang kita gunakan, tapi nanti.

Kemajuan teknologi terbesar yang dibuat dalam baju motor harus menjadi benda yang menutupi bagian terpenting dari tubuh kita, dan juga helm. Detil yang meliputi di proses pekerjaan, teknologi, dan pengabdian paling banyak atas nama keselamatan dan kinerja.

Dari bahan yang digunakan untuk konstruksi hingga desain dan juga aksesori eksternal, helm juga dipandang sebagai bagian besar dari kepribadian dan karakteristik pengendara. Merek-merek terkenal seperti Arai, Shoei, AGV, HJC dan banyak lagi semuanya telah mendedikasikan diri mereka untuk memberikan yang terbaik dalam bisnis ini.
Lihat saja legenda MotoGP Valentino Rossi dan AGV Pista GP-R buatannya. Selain cangkang yang dibangun menggunakan serat karbon 100%, GP-R juga memiliki spoiler ganda 'biplano' di bagian belakang bersama-sama dengan sistem hidrasi yang rumit untuk pemakainya. Pengetahuan dan pengalaman yang tampak sederhana namun bernilai puluhan tahun telah dicurahkan ke dalam pembuatan helm itu.

Kami juga tertarik dengan pengumuman sistem head-up display (HUD) pertama di dunia untuk helm sepeda motor yang akan segera tersedia oleh NUVIZ. Sistem akan mengirimkan informasi real-time ke pengendara melalui tampilan head-up kecil yang juga dapat dihubungkan ke GPS dan sistem komunikasi, ini sudah cangih sekali.

Jadi kesimpulannnya masa depan sepeda motor ada sudah dijemput, dan tetap dan tidak ada yang akan menghentikannya dari evolusi atau bahkan revolusi untuk muncul lebih baik  dan lebih cepat daripada sebelumnya. Meskipun kita dapat merasakan bahwa tren perlahan berubah menjadi sesuatu yang sebagian besar dari kita tidak terbiasa, kita dapat sepenuhnya mempercayai para pemain utama dalam industri sepeda motor untuk melanjutkan upaya mereka dalam memberikan yang terbaik dari yang terbaik. Masa depan sepeda motor sangat kuat dan tidak akan pernah hilang selama gairah roda dua terus mengalir dalam darah dan jiwa kita. Saya cinta Sepeda motor, orang-orang tidak tahu aset sepeda motor saya 😈 karena sehari-harinya hanya menggunakan motor bebek biasa, atau matic. Tapi malam hari, saya menjadi Batman, dan jika ada perkembangan sepeda motor baru dengan teknologi masa depan di Indonesia, saya akan menjadi salah satu dari orang-orang terdepan menjemputnya.
Liam Hillman
Liam Hillman Siaga Virus Corona

Berlangganan via Email